منشار بنزين ثنائي الشوط

BOSI هو مصنع محترف يقدم منشارًا يعمل بالبنزين ثنائي الشوط مصممًا خصيصًا للعمليات الميدانية بدون كهرباء. يستخدم محركًا سعة 54.5 سم مكعبًا بقدرة 2.4 كيلووات عند 8500 دورة في الدقيقة ولوحة توجيه مقاس 20 بوصة.

تشتمل الميزات على لوحة فرامل سميكة للفرملة السريعة في حالات الطوارئ لمنع الإصابة؛ نظام تعليق ممتص للصدمات من النوع المنفصل لامتصاص الصدمات بكفاءة وقبضة مريحة؛ مكربن ​​​​أوتوماتيكي لسهولة التشغيل وكفاءة استهلاك الوقود؛ غلاف جديد من مادة هندسية ABS مقاوم للحرارة ومقاوم للعمر؛ وسلسلة مستوردة مقاومة للاهتراء ولها عمر خدمة طويل.

تبلغ سعة خزان الزيت 260 مل، وخزان الوقود بسعة 450 مل، وطريقة الإشعال هي CDI، وتزن الآلة 9 كجم. مناسب للحالات التي لا يتوفر فيها مصدر للطاقة، مثل قطع الأشجار في الغابات، وتقليم البساتين، وتقطيع الأخشاب في المنزل.

مبدأ عمل المنتج

محرك ثنائي الأشواط:يكمل ضربة طاقة واحدة لكل دورة، وكثافة طاقة عالية، وخفيفة الوزن، ومناسبة للأدوات المحمولة. يتم خلط الوقود وزيت المحرك بنسبة (عادة 25:1-40:1)، حيث يشارك زيت المحرك في تزييت الأسطوانة والمكبس.

المكربن ​​​​المرتبط:يدمج آلية ربط الخانق والخنق، ويضبط تركيز خليط الهواء والوقود تلقائيًا أثناء البدء البارد، مما يقلل عدد مرات سحب الحبل، مما يجعل البدء أسهل.

مخلب الطرد المركزي:ينفصل القابض عندما يكون المحرك في وضع الخمول، ولا تدور السلسلة؛ عند الضغط على دواسة الوقود، تؤدي قوة الطرد المركزي إلى تعشيق أحذية القابض، مما يؤدي إلى دوران السلسلة، مما يضمن السلامة وتوفير الوقود.

تعليق ممتص للصدمات من النوع المنفصل:يتم عزل المحرك والمقبض بواسطة ممتصات الصدمات المطاطية، مما يقلل بشكل كبير من انتقال الاهتزاز إلى الذراع، ويمنع الخدر أثناء التشغيل طويل الأمد.

وسادة الفرامل السميكة:في حالات الطوارئ، يؤدي دفع وسادة الفرامل للأمام إلى قفل أسطوانة القابض بسرعة عبر وصلة ميكانيكية، مما يؤدي إلى إيقاف دوران السلسلة خلال 0.1 ثانية لمنع حدوث إصابة ارتدادية.

مواصفات المنتج

التعليمات

س: ماذا تفعل إذا كان من الصعب تشغيل منشار البنزين؟

ج: تحقق مما إذا كانت نسبة خليط الوقود صحيحة (يوصى بـ 25:1-40:1، اتبع الدليل)؛ التحقق مما إذا كانت شمعات الإشعال تحتوي على رواسب كربونية أو رطبة؛ افتح الخانق، واسحب المحرك عدة مرات دون أن تتحرك، ثم أغلق الخانق وابدأ؛ تحقق مما إذا كان مرشح الهواء مسدودًا.

س: السلسلة لا تدور أو قطعها ضعيف؟

ج: تحقق مما إذا كانت السلسلة ضيقة جدًا أو عالقة؛ تحقق مما إذا كان القابض متآكلًا أو منزلقًا؛ تحقق مما إذا كان مرشح الهواء مسدودًا مما يتسبب في انخفاض الطاقة؛ تحقق مما إذا كانت شمعات الإشعال معطلة.

س: سرعة تباطؤ المحرك غير مستقرة أو المماطلة التلقائية؟

ج: ضبط المسمار الخمول المكربن. تحقق مما إذا كان فلتر الوقود مسدودًا؛ تحقق مما إذا كان ختم زيت العمود المرفقي يتسرب.

س: كيفية صيانة منشار البنزين؟

ج: قم بتنظيف أخدود لوحة التوجيه والعجلة المسننة من رقائق الخشب بعد كل استخدام؛ تحقق من توتر السلسلة بانتظام؛ قم بإفراغ خزان الوقود بعد الاستخدام وقم بإيقاف تشغيل المكربن ​​لحرق كل الوقود؛ استبدل فلتر الهواء وشمعات الإشعال بانتظام.

س: ما هي نسبة الزيت إلى البنزين في محرك ثنائي الشوط؟

ج: يوصى باستخدام زيت محرك ثنائي الأشواط عالي الجودة، 25:1 خلال فترة الاستراحة، و30:1 أو 40:1 للاستخدام العادي (اتبع الدليل للحصول على التفاصيل). لا تستخدم زيت المحرك رباعي الأشواط.

لماذا تختار منشار BOSI؟